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作者:匿名 时间:2020-01-02 18:02:05:

盈豐娱乐场首页|中国国家海上救助力量10:自扶正救生艇能在恶劣气象调价下作业

盈豐娱乐场首页,我国的国家海上救助力量

作者:鹤飞天际

2006年至2008年,我国救捞系统从英国皇家救生艇协会引进了18艘自扶正救生艇,分配给北海救助局5艘,东海救助局7艘,南海救助局6艘,命名为华英系列,序号自382-399,该系列艇由英国fairer marine公司建造,华英38序列艇为tyne型,该型艇长14.32米,型宽4.44米,型深1.85米,吃水1.3m,满载排水量28吨,最大航速18节,拖力 50kn,双机双桨推进,单机功317kw,艇体为钢制,驾驶室为铝合金。华英39系列艇长16米,型宽5.3米,型深1.68米,最大航速18节,双机双桨推进,单机功370kw,艇体为玻璃钢,上建为铝合金。华英系列艇由6人操艇,具备全天候、恶劣气象条件下近海和内河开展救助作业的能力,船体全封闭,在搭载47名获救人员的情况下船翻了也可自动扶正。

华英382艇

华英392艇

2011年,救捞系统向深圳海斯比舰艇科技发展公司订购了3艘海龙sd1728型高速救助艇,命名为北海救301,东海救301,南海救301。该型艇为前倾式首柱、单体、单甲板、船底艉部斜升角为22°的深v滑行艇船型,具有良好的快速性、耐波性,本艇采用两台柴油机为动力,采用两套喷水推进装置,全船采用高性能复合材料结构。本艇按沿海航区进行设计,满足在5级海况下能安全航行,总长17.45米 ,型宽4.3米 ,型深1.85米 吃水0.92米 ,最大救援能力14人,满载排水量22.00吨,最大航速32节,续航力250海里。后来又陆续订购了数艘同型艇。

南海救301高速救助艇

2003年6月28日救捞体制改革以来,救捞系统围绕“要建设一支人员精干、装备精良、技术精湛,在关键时刻能起关键作用的海上专业救捞队伍”的总体目标,稳步推进救捞能力全面发展,全力以赴做好救助打捞中心工作,截止目前,拥有3艘14000kw海洋救助船,2艘12000kw海洋救助船,22艘8000kw海洋救助船,3艘6000kw海洋救助船,10艘快速双体救助船,近30艘各型高速救助艇,通过海上24小时待命救助值班制度和其他力量一起守护着海上安全。截止2014年,成功救助遇险人员39,737名,是体制改革前52年间救助遇险人员数量的1.37倍;成功救助遇险船舶2,197艘,接近体制改革前52年间救助遇险船舶总数。

北海救助局各救助基地分布和待命点位置

东海救助局各待命点分布

南海救助局各救助基地和待命点

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