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  • 波音工程师爆猛料:737MAX缺了一个安全系统!原因一个字:
作者:匿名 时间:2019-11-12 10:59:24:

5日,美国媒体报道称,波音公司没有安装基本的安全系统来降低737max的成本。

这个安全系统本来可以避免两架737max坠毁时遇到的危险。

趣味工程网站5日报道称,在去年和今年两架波音737max致命飞机坠毁后,波音公司的一名高级工程师提交了一份内部“道德投诉”,称该公司仅仅因为降低成本就拒绝在737max上安装安全系统。

工程师说,该系统本来可以防止失速的飞机坠毁两次,但是现在飞机由于安全问题已经在世界各地停飞。据报道,波音公司的内部投诉是在最近两起事故后不久提出的,这两起事故都导致737客机上所有机组人员和乘客死亡。

报道这些问题的高级工程师柯蒂斯·伊班克(Curtis ewbank)在投诉中明确表示:“我愿意为安全和质量挺身而出,但在这些领域的辩论中,我无法真正充分表达自己的观点。波音管理层更关心成本和进度,而不是安全或质量。”

《商业内幕》新闻网站报道称,美国联邦调查人员调查了两起737max坠机事件,并询问了至少一名前波音员工对降低安全系统的投诉。

波音公司的一名代表在接受美国媒体采访时对该报告作出了最新回应:“波音公司为其员工提供了一系列表达关切和投诉的渠道,并建立了严格的程序以确保此类投诉得到充分考虑,并保护提出此类投诉的员工的机密性。”

自去年和今年印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司737max坠毁以来,由于各界对这架飞机严重安全问题的怀疑,所有波音737max飞机都已停飞。许多航空公司不得不取消航班,并重新安排原定使用这种波音机型的航班。

初步调查报告显示,当传感器读数出现问题时,波音737max的mcas系统将会造成严重的安全隐患,包括忽略飞行员的控制动作,不断使飞机俯冲,最终着陆。

这些传感器的不正确读数可能导致飞机的mcas系统在基于不正确读数计算飞机姿态之后错误地认为飞机的垂直倾角大于实际情况,从而发出指令使飞机持续降低机头并进入俯冲状态。如果飞行员不关闭mcas系统,这种危险就不会得到解决,最终会着陆。

最近的一些报道指出,美国航空安全局对此也负有重大责任。当波音737max披露这一严重隐患时,它未能有效地要求波音解决这一问题。相反,它错误地认为这架波音模型机舱中的警告信息足以让机长和副机长意识到mcas系统犯了一个错误并将其关闭,从而脱离危险。然而,实际情况是,由于警报信息过于复杂,船长和副船长可能无法快速确定mcas是危险的来源。

波音737max仍然不允许飞行,这种状态不会改变,直到全球安全委员会对其软件和硬件维修感到满意。这一进程预计将于2020年完成。

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